ミラ（L200S）2004日記





９３年式のL200SのミラJタイプQだと思われます。
NAのAT3速という組み合わせである。
キャブのSOHCの３気筒１２バルブエンジンで５０PSのエンジンですが、
AT３速が悪いらしく加速超悪いです…。
バイクがVTEC付きな為に、余計そう感じるのかも…。

特に人気があったわけでもなく、速くも無いためＹＡＨＯＯで検索掛けても
同じ車両はでてきません（泣）

2005年	2005年日記
2004/12/31	実家に帰った。 寒かった。雪が朝から降っていたので、道が凍りそうだったので、 ゆっくり走った。周りもゆっくりだったので助かった。 窓ガラスが曇り始めた。 ティッシュで拭いたらさらに汚くなった。
2004/12/23	走行中、斜め前を走っていたクルマのミラーが折り畳んであった。 数日前にバイクで、ミラーを畳んだクルマに出会ったばかりなのに…。
2004/12/16	前後のアンダーネオンを取り付けたが、サイドは無かった。 そんなわけで作ります。 CBの時に買ったのと同じ、アクリル製の筒と、 カブセ（コの字型）を購入。 それぞれ、１メートル×２を購入。 LEDっぽさを出すために、今回は、１０〜２０個くらいしか入れない予定です。
2004/12/15	この前買ったセキュリティーの、黒が売っていることが発見された。 あ〜そっちのほうがよかった。 学校で、車上荒らしに遭っている車を発見した。 後ろの三角窓が割られていた。 学校でやられたんだろうか…。 http://www.k-wako.co.jp/enter/index.html サンクステールって言うらしい。 かわいいけど、流行るのか？ 盗難対策はどうするんだろう。
2004/12/12	ランエボ用のでかいウィングをつけたシルビア（S13）がいた。 すげー。 雨漏りしてなけりゃいいけど（笑）
2004/12/9	サイドウィンカーが点かなくなった。 しばらくすると…、ウィンカーまで点かなくなった。 どうやら、ショートして、ヒューズが飛んだ模様…。 ウィンカーは点かなくなっても、ハザードは使えた。 ウィンカーとハザードのヒューズは別だということがわかった。 ちなみに、よくヒューズをとばしてしまうので、 予備のヒューズは常備しています（笑）
2004/12/8	サイドウィンカーをLED化した。 詳しくは、サイドウィンカーLED化　のページで。 次は、これをポジションランプ化します。
2004/12/5	よく通る制限時速30Kmの道で、 パトカーが赤色灯を回して止まっていた。 その前にはもう一台が止まっていた。 そして、止まっていたクルマは走り出して… 10mくらい進んで、車庫に入った。 ？？？ 自宅の数十メートル手前で、スピード違反で捕まったのか？？
2004/12/2	ハイマウントストップランプを取り外した。 今まで、LED5個と100Ωをと直列に45個取り付けていたが、 LED5個と50Ωに変更した。 これにより、明るくなる。はず。 数日前に購入したセキュリティーの 電池が切れた…。早すぎ。
2004/12/1	駐車場のそばでバッテリーが上がったウィンダムを発見した。 キーを回してもセルが回っていない状態で ギギギギギギって音がしてた。 昔なったな同じ症状…。 僕の車は軽だから助けてあげることは出来ない。
2004/11/30	洗車をした。 なんと、手で洗車するのは、約７ヶ月ぶり。 今年の夏は雨ばっかりだったからなぁ。（いいわけです。） これからは、こまめに… したいけど、寒いんだよな（笑）
2004/11/28	↓のLEDを入れ替えた。 最初は、緑、緑、赤、赤だったが、 青、緑、橙、赤に変更した。
2004/11/26	１００円ショップに用事があったので行ったら、 クルマ用のセキュリティーが…。 超怪しいけど、買ってみた。 わかりにくいのですが、「Security Car Flasher」と書いてある。 自ら「光るだけです」って言ってるじゃん。おいおい… 点滅動画 この動画もわかりにくいのですが、 緑、緑、赤、赤　の４つのLEDが順番に点滅していきます。 しかし、設計ミスなのか、４つ同時に点灯する時には、 緑のLEDの電圧不足になって、色が変わっちゃっています。 しかし、これが１００円とは…。僕が作ろうと思うと、LEDを買う時点で１００円を超えてしまう。 すごい。 暗くなってきたら点滅するようにも設定できる。 しかも、このLEDは、超明るい。 ただ、このまま設置すると、完璧に不自然で、誰がみても、 爆音で、威嚇する機能が無いことがわかる。 取り付け位置に工夫が必要だ。 ちなみに、単４電池３本で光ります。 このまま使用するKeiichiではありません。 緑と赤では、まるでクリスマスだし…。 レブリミッターみたいだし。 気に入ったので、もう一個買おうかな（笑） ちょっと前に壊れたLEDナンバーボルトを直そうとした。 だけど…直らなかった。 次回に続く。
2004/11/20	一時停止箇所で、完全には停止していない状態（時速５キロ前後だと思われる）で、パトカーに遭遇したが、助かった。 どうやら、エンジンのオルタネータ側でオイルが派手に漏れている模様。 こんな状態では、改造する気になれないなぁ… 新しい愛車が欲しい。 安いL502s（MT）無いかなぁ。
2004/11/13	サンヨーテクニカの新製品の広告をみた。 なんとスイッチで色温度を変化させることができる優れものである。 何種類かあって、4300Kと6000Kを切り替えられるタイプなどがあった。 どうせなら、4300Kと9000Kとかもあればおもしろいのに。
2004/10/31	こたつ布団を洗濯した。 その待ち時間に、 いろいろな意味で有名な　アメ横 という中古車屋に行ってみた。 ST202セリカ SS�Uが２９．８万円であった。 乗りだし５１万円。 走行５．５万キロ（？）、5MT、SSサス 社外マフラー、エアクリ 結構いい感じだった。 意外に諸経費がかかるのね…。 渋滞にはまった。ジャスコの駐車場で。
2004/10/24	ジャッキアップしてみた（笑）。 車輪止めをちょっと拝借しました。 これで下に潜るのは勇気がいります。 しかも結局必要なかった…。
2004/10/18	そんなわけで、分解してみた。 ドロドロです。 オイルエレメントが緩くてもこんな風にはならないよね？ 一応、ちょっときつくしてみました。 漏れている原因はわからない。 ただ、オイルパン？かなドレインプラグがあるところのつなぎ目が 結構ひどく漏れている。 そういえばちょっと前に強くヒットしてしまった可能性が…。 D1モードにしてみた。 やっぱりへんだな。
2004/10/17	↓の日記の様な理由からあまり乗らず、久しぶりに乗ったが症状は治らず（当たり前） 信号待ちをすると、ヘッドライトの明かりに照らされた霧状のオイルが… 話は変わって、レンタル屋の駐車場で同じL200sのミラJを見た。 ホイルはたぶんアバ用 ステアリングも変わってた。 リアにはビニル袋に入ったタイヤ…。 ボンネットにはピンが…。 僕みたいに偽物ではなく本物の走り屋だ。 もしくは、走り屋のサポートカー？
2004/10/12	オイルを拭いた。 ちょっと走った。 オイルがまた付いてる…。 冷却水が減っていた。８月には満タンにしたはずなのに… 本当にエンジンが限界なのかも…。 車検があと１年半あるのに…。 リアに取り付けたネオンの両面テープが外れてた。 念のためタイラップで巻いておいて助かった。 さらに、駐車場が…。マンションに変わりそう。 今の駐車場でさえ結構家から遠いのに（徒歩５分） 更に高くて遠くなるのか…。嫌だ……… 駐車場付きの安い家に引っ越そうかな…。 駐車場代込みで、3万円…。絶対無いな。 なんだか、このミラ日記に終わりが訪れそうな予感…。
2004/10/11	オイルくさい。 オイルを変える前は、後方から。 今は、前方から。 そういえば、入れるときにちょっとこぼして拭いてないような気が…
2004/10/5	白煙を減らす目的で、オイル交換をしました。 オイルは、カストロールRSフォーミュラー。 以前使用していたオイルです。
2004/9/30	風がでない。 エアコンが効かないのではない。風がでてこない… 上の出口からも下の出口からも風がでてこない。 エアコンをONにするとコンプレッサーは回る…。 空気を吸い込む気配もしない。 わからない…… １０時間前は使えたのに…。 全く見当もつかないので、ダイハツのディーラーに行った。 治った。 どうやらモーターへの配線の接触不良らしい。 交換は２万円ちょっとらしい。 無理だな…。 まだ壊れないでくれ…。
2004/9/27	白煙。 白煙を吐き始めた（結構前からだけど…）。夏に交換したカルテックス製エンジンオイルは 5w-50だけど、白煙は止められなかった。 やはり、カストロールに戻すしか無いのか…。
2004/9/16	トグルスイッチを取り付けた。 LEDが眩しい…。 安い方のグリルに入れていたネオンを取り外した。 バイクに取り付けようかな…。 ドンキホーテに行った。 90cmのネオンが3980円 買うしかない！！
2004/9/11	エーモンの新製品である トグルスイッチを購入しました。 スイッチの先の方にLEDが埋め込まれていて、 ON OFFが確認しやすくなっている。 ただ、高い…。 全てのスイッチをこれに変えたいな。
2004/9/5	大雨が降った。 助手席がぬれていた。どこから漏れた？
2004/8/25	野球をした。 野球ってこんな疲れる競技だったっけ？ 今日もアンダーが出た。パンクか？と思ったが違った。
2004/8/24	交差点を曲がっているときに、アンダーステアが出た。 普段よりロールもしている。どうしたんだ？？
2004/8/23	リアワイパーが、窓枠の外で出張営業していた。おいおい（コナン風） もうワイパーの取り付け部分のギザギザが無くなっちゃったのかな…。
2004/8/20	半田で、スピーカーの切れた配線を繋げた。 ものすごく細い線なので、探すのが苦労した。
2004/8/19	16cmのスピーカーをフロントに取り付けようとして、 運転席側は完成したが、助手席側をやっているときに、 ツイーター部分を壊してしまった！！ このまま無しでもいいんだけどなぁ…。
2004/8/18	LLC漏れの原因は、下が少しゆるんでいたからであった。 エンジンオイル交換を行った。 今度のオイルは、メーカー不明…。 すごくスムーズに走るようになった。が、エンジンオイルを吹く！！
2004/8/16	最近、助手席側のHIDを点灯するときに、赤が強くなり始めた。 助手席側のバラストはバッテリーの後ろであまり風が当たらない為、 熱を持ってしまっているのが原因なのか？
2004/8/13	実家に帰って同窓会。←飲酒運転はしてないよ！！ 同級生が結構社会人になってた。 社会人５年目のベテラン達も… やっぱり仕事って大変だなぁ
2004/8/12	リアガラスのスモークを貼った。 １年ぶりの作業で、いまいち上手にいかず、 最終的には剥がれてきた… 貼り直しだ…。
2004/8/11	助手席側、後方のガラスのコンパウンドがけをした。 助手席の窓に大きな傷が有ることが発覚した。
2004/8/10	スピーカー交換を行った。 BM BOSCHMANN 製 PR-6165です。 今まで１６ｃｍだったところを１７ｃｍに交換した。文章で書くと簡単だけど、 実際1cmの部分を削っています。真夏の作業なので、結構つらい…。 驚異の出力２６０ｗです。←本当か？ しかも、ぬいぐるみ進入防止ネット付き（笑） 感想は、多少低音は強くなった。 やっぱり、CDプレイヤーの最大出力が35wだからかなぁ…。
2004/8/9	運転席側のサイドガラスをコンパウンドで磨いた。 きれいになった。
2004/8/3	ストリートネオン４０を取り付けた。 LED足下点滅灯の配線が外れていたので修復した。 エンジンオイルが少なかった＆結構漏れてた。 LLCが少なかった。１年前に交換したのになぁ 油温計と水温計じゃなくて 油量計と水量計が必要なのか…。 寿命が近いことを感じた。 っていうかよく考えたら、エンジンオイルがよく減るってことに 気が付いて早２年…。 そろそろごまかせなくなってきた予感。
2004/7/30	↓のネオンもまだ取り付けてないのに、新しいネオンを購入 ワコー ストリートネオン４０です。 以前取り付けたネオン王ロングのモデルチェンジ版です フロントに取り付ける予定です。 さらに BM BOSCHMANN 製 PR-6165 も購入しました。165mmです。 なんと、出力２６０Wです。 お値段は、６０００円。定価は１万円弱です。 お得感抜群です。
2004/7/19	近くのホームセンターで５５センチのネオン発見。 ミラリード製。 しかも１２８０円（税込み）思わず衝動買い。 でも、防水してない。 何処に付けよう…。
2004/7/9	WEBを探していたら、八灯HIDのパジェロを発見。 これは負けてられない！！←対抗するの？？ 更に見ていたところ←暇人？ アリストで、HIDのバラストのハイワッテージ化を行っているページ発見。 しかも、今流行の（？）シーマの７連プロジェクタ付き…。 明るすぎです。 僕にはやる勇気も知識も技術もありません…。 それならまだ、８灯の方が現実味が…。っていうか８灯は使い道が見つからない気が…。 貧乏人の僕には両方あまり関係ないかも…。
2004/7/4	ガソリンを入れた。 ハイオクだから3000円を超えた…。 リッター１４．高速使ったからね。 っていうか、CBとあまり変わらないじゃん…。 走行中、カチ カチと５秒おきくらいに鳴り始めた。 オーディオを切ってみた。オーディオじゃなかった。 ライトを消してみた。ライトではなかった。 ニュートラルに入れてみた。エンジンではなかった。 信号で停止した。止まった。何だろうそれ？？？ 原因は、ガソリンスタンドでクリアしたトリップメータだった。 ちゃんと動かず０００kmだった。
2004/6/30〜 7/1	鈴鹿サーキットに泊まりに行った。 ただのバカンスです。 モータースポーツランドのMTカートに初めて乗った。 やることがたくさんで難しい。 そしてスピンすると、エンジンが止まる…。 何回も押して貰った…。 タイムは…、出ない。 イオン鈴鹿、マイカル桑名のショッピングセンターを回って 帰ってきた。
2004/6/17	お休みだったので（勝手にだけど…） 久しぶりに改造を行った。 ネオン王ロング取り付け 詳しくは、改造のコーナで。 フロントにも付けないと…。 ってちょっと思った。 サーモ＆電圧計の液晶が半分壊れかけだった…。 本当はバッテリーから直で配線しようと思ったのだが、 スイッチを取り付けるだけに終わった。
2004/6/10	牛丼屋（今は豚丼屋だけど）に豚丼を食べに行った。 すると、「●●先輩」って呼ぶ声が。 振り返ると、後輩が働いていた。 食べ終わり、帰り道で、先頭で信号待ちしていると、 片目のS13が。と思ったら三重ナンバー。 と、言うことは、D風君だった。 向こうは、こちらより先に気づいていたらしい。 僕の車ネオンが目立っているもんね（笑） S13はヘッドライトが暗いと評判であるので、 これを機に、HIDに変えることを強くおすすめします。 久しぶりに、改造ではない日記を書いた気がした。
2004/6/7	コイト製ブレーキランプは、倍の値段がするだけあって、 多少は明るい。
2004/6/4	早速ブレーキランプを交換した。 レイブリック信者なのですが、 近くのABではレイブリックの普通のバルブは扱っていないし、 レイブリックの明るい製品の、21w/5wはウィンカー専用と書いてある。 そのため、 KOITO製のハイパワーバルブっていう倍の値段がするものを購入した。 27w/8wに変更する計画もあったが、バッテリーの寿命が…。 LEDに変更する予算もなく…。 ←中の球は切れたものです。 Googleで、やっと、トップページ以外も検索されるようになった。 それなのに、Yahoo! JAPANはGoogleを使わなくなり、 新Yahoo! JAPANで、検索を掛けると、僕のページは表示されない。
2004/6/3	ブレーキランプが片方切れていることが発見された。 いつ切れたんだろう。 バイク用の１８Wを入れようか、レイブリックの明るいやつを買ってこようか…。
2004/5/31	2004/4/29にドンキホーテでみた ネオン＋ストロボ（ぱらぴか祭り）を 付けているスカイライン発見。 ネオンもストロボもいまいち暗かった。
2004/5/12	ミラーを見たら、なんと塗装割れが… 塗り直しだ…。
2004/5/2〜5	ミラーと、泥よけ、フロントキャリパーの塗装を行った。 完成図はです。 やり方は別ページに書きました。 ・キャリパー塗装 ・泥よけ ・ミラー キャリパー塗装中にやってきた高校時代の友人の車です。 ものすごくきれいです。 ミラがものすごくしょぼく思えました…。 事実ショボイけど…。価値も、一桁以上違うし…。 車高調入っています。 てっきり走り屋系の車を買うと思っていたんだけど…。
2004/4/30	ネオン王ロングを買った。 スイッチがない…。 でも明るい！！
2004/4/29	ドンキホーテに行った。 ネオンとストロボ入りのものがあった。いつものワコー製（笑） 「恥ずかしいほど目立ちたいあなたへ」 って書いてあった…。
2004/4/24	光軸調整を行った。 今まで下向きだったので、少し上を向けた。 左右の高さを合わせるのが難しい。　 ところで、ハイビーム警告灯がつかない。 電球切れなのか、HIDに変えたからなのか…。
2004/4/5	僕の手に入る前に妹が割ったサイドミラーの外側を直すために、 数日前に、パテを埋めた。 そのパテを今日、耐水ペーパーでこすった。 見事にわからなくなった。 後は塗装するだけだ…。 割れていた場所は、１ｃｍ四方くらいが欠けていました。 何色にしようかな（笑）
2004/4/1	エイプリルフールですが、嘘ではありません。 念願のＨＩＤを購入しました。 サンヨーテクニカ製TD-6000です。 ３５Wタイプです。 色温度は、４３００Kです。 その結果、 ・超明るい ・ハイビームが変。暗い ・付けたり消したりするのが楽しい（あまり良くないけど…） いままで付けていたミラリード製のフォグランプを取り外しました。 絶対いりません。
2004/3/25	車両入れ替えのため いらなくなったモモステを手に入れた。 モモステが標準装備されているらしい…。 なんて贅沢な…。 使った感じはすばらしいです。 さすが、世界のMOMOです。 手にフィットする感じです。
2004/3/15	ホイルのナットを交換した。 やはりはみ出している。
2004/3/14	ハイマウントストップランプを取り付けた 認識性が向上しました！！ さらに ネオンを取り付けた。 取り付け方法はタイラップ 取り付け図　 昼間点灯図 夜間点灯図 おまけ 夜間点滅動画
2004/3/11	ワイドウォッシャーを取り付けた。 いまいち勢いが足らない気がする…。 が、逆流防止があり、ウォッシャー液の出る反応はいい。 しかし、ワイパー＆ウォッシャー液＆ウォッシャーノズルを交換したので、 やっと、まともな役目を示すようになった…。 ↑のように広い範囲に飛び出していることがわかります。
2004/3/10	免許の更新を行った。 あごを引いてくださいっていわれたので引いたら、変な写真になった（泣） 新しい免許を取って写真を変えなければ…。 その足で、Mitsuba製のワイドウォッシャーを購入した。 これでウォッシャー液が霧状に噴射され、いい感じになるらしい。 とりあえず、タッチペイントで、白く塗った。
2004/3/8	知多半島にドライブに行った。 3/5にバイクで鳥羽の方に行き、今度は車で知多半島に行き、伊勢湾をグルッと回った事になります。 方角的にはこの前行った鳥羽の方を撮ってみました。
2004/2/29	飯島直子の誕生日である。 17日に作成したデイライトＬＥＤを白く塗った。 久しぶりにちょっと遠い店に買い物に行った。 純正ボディーカラーのスプレーを購入した。 更に、カッティングシートを買った。 いろんな「ザ・ダイソー」を探してやっと見つけた トルマリンパワー。 トルマリンを粉末にし、板状に成形した製品です と書いてある。 これで完璧なトルマリンチューンが出来る。はず。 ボンネットの中からはさみが発見された。 ２度目。１度目は発見されるまでに、鈴鹿サーキットを往復してしまった。
2004/2/27	ウーハーをトランクに設置した。 やはり響き方がすごい。 ただ、ウーハーの出す高い周波数の音が弱くなる気がする。 しばらくはこのままで行こう。 車検のために外していた、 LEDポジションランプとLEDナンバーボルトを取り付けた。 更に、ぬいぐるみがリアスピーカーによく進入するので、 それを防止する柵を作った。
2004/2/26	ハイマウントストップランプを外し、 ウーハーを縦置きから、横置きにした。 まだ、固定が出来てない。 が、響き方が変わって、いい感じになった。 しかし、真後ろからウーハーが丸見えだから微妙。 やっぱりスモークを貼ろう。
2004/2/23	車検に出した。 代車にミニカトッポを借りた。 走り出すと、すぐに、リアのハッチが開いてきた(^-^; リアの窓達がかなり暗いスモークだった為、後ろ達が見にくかった。可視光線透過率５％とかそんな世界だろう。 更に、インジェクションの５バルブのちょっと良いエンジンなのか、４０００回転ぐらいからの加速がすばらしい。 僕のミラより確実に速い。速すぎる。 ただ、エンジン音がうるさかった。実家のワゴンRもうるさい。やはり、ミラが静かなのであろう。 ATがミラの物より敏感で、アクセルをちょっと踏み込むとすぐキックバックが起こる。 これも、パワーが有ると思わせる原因の一つである。 カラオケに行った。 が、BOSEのスピーカーなのに音が悪かった。 ミラの方が良かった…。
2004/2/22	スイッチングハブを買いにお出かけした。 5000円のディスプレイ切り替え器が欲しかったが、断念した。 珍しいパソコンネタを用意しました。
2004/2/21	車検に通るように、ポジションランプ、ナンバーボルトを車検に通るようにした。 アーシングの取り付け位置を変更した。 走行中、フロントのワイパーのゴムが破れたため、交換した。
2004/2/17	ちまたで噂のトルマリンチューンの材料を購入した。 また、デイライトＬＥＤを作った。
2004/2/14	アーシングを追加した。 まだ試走してないので結果はわかりません。
2004/2/13	車検の予約をした。車検に通る車に戻さないと…。 問題点は ・ナンバーボルトのLED ・ポジションランプのLED ・フォグのスイッチが無印 ・問題ないと思うが、ヘッドライトが車検非対応って書いてあった。 ホームセンターでHIDが２８０００円で売っていた。 家で調べてみると、21Wタイプで、 消費電力は普通（３５W）のものより低いが、 明るさは、ハロゲンと同じくらいと書いてあった。 微妙だ…。
2004/2/12	↓の原因は、配線が外れていた事が原因だった。前回は室内だったが、今回はボンネット内だった…。
2004/2/11	2/4に直したはずのフォグがまたつかない
2004/2/5	配線が外れていたのが原因だったため、直した。 ワゴンＲ（たぶんＮＡ）とバトルした。 シグナルグランプリで、軽い上り坂という軽にはつらいシチュエーション こっちは２ＮＤでひっぱった。 約１００〜２００メートルで半車身詰められた。 気持ち負けた感じがする。
2004/2/4	雪が降っている中走った。 フォグを付けようと思ったら、点かない…。 更に、ライト消し忘れ警告音も鳴らないことが発覚した。
2004/2/2	盗難防止装置を取り付けた。
2004/2/1	これだけ改造しているので盗難が怖くなった（誰もねらいません…）為、 セキュリティーを購入しようと思ったが、高いため、これになった。 たぶん、D風君と同じです。 ウィルコム製盗難防止シグナル ツインレッド 早速部屋で試してみると高輝度LED採用と書いてあるが、暗い。 LEDが悪いのか？充電が足らないだけなのか？ とりあえず分解してLEDを交換しました…。 ←元々付いていたLED。レンズが透明ではなく、最近の流行ではない ←左側が新しいLED×２を入れた方。右側が購入時の状態
2004/1/28	洗車をした。前回の洗車から１ヶ月経っていないので、意外にきれいになった。 マフラーカッターを取り付けた。
2004/1/27	車を入手した当時から欲しかった、マフラーカッターを購入した。 セイワ製 Ｋ１２３ ストレートカッターです。
2004/1/25	タイヤの空気圧を２．２→２．４にしてみた。 少し軽くなった気がする。 しかも時速６０キロくらいで発生していた「スタンディングウェーブ現象」っぽいロードノイズも少なくなった。 冬は気温が低いから空気も収縮するためちょっと高めの方がいいのか？ 次は、２．６にチャレンジします。 っていうか、適正な空気圧が分からない（１５５／６５−１３を履いているため、車に書いてない） 更に、毎回フロントタイヤばかり空気が減っている気がする。何なんだろう…。 原因が分かる方はBBSに書き込みお願いします。
2004/1/14	ツイーターを取り付けした 自作「ホットイナズマ」を改造した。 とりあえずたくさんコンデンサ入れてみた…。 いまいち違いが…。
2004/1/11	リアのスピーカーコードを交換しようと思い、新しいコードを購入した インターネットで色々なDIYを見ているとホットボンド現れるので購入した。 ルームランプを何となく新しいものに交換した。 元々５Wのものが付いていたが、同じ形のものは８Wしか 無かったため、８Wのものにした。 すると、とても明るくなった。 これで夜間でも作業が出来る（笑） １００円ショップでステンレスのメッシュシートを購入した。 グリルに入れてみる。 更にボッシュマンのツイーターを取り付けるために、 今まで付いていたツイーターを外した。 ←音が悪かった原因 外したら、いい音になった（爆） ところで、↑の画像を見ておかしな点を感じました。 前後のタイヤの角度が違う気がしませんか？ こんなものなのか？それともキャンバー角付けすぎ？ アライメントがおかしいのだろうか？ それとも、ボディーのねじれ？
2004/1/9	自作「ホットイナズマ」を完成させた。 こちら 全域でトルクアップした感じになりました。 もう少しコンデンサを増やしてみようか…。
2004/1/6	ホームページを見ていたところ、 自作「ホットイナズマ」が大ブームらしい。 作り方も、コンデンサ、ヒューズくらいで良いらしい。 そんなわけで近いうちに作成します。
2004/1/5	２７インチの自転車を前輪を外して何とか輸送した。
2004/1/4	残りの３本を塗った。 一番最初の１本がきれいにぬれた…。 詳しくはこちら
2004/1/3	ホイルの塗装を始めた。一本しかぬれなかった。 レーダーを購入した。 ホイルのナットが汚かったため、メッキタイプを購入したが、 サイズが合わなかった。しかも、交換して貰えなかった…。
2004/1/2	洗車をした。 鏡面WAXと名乗っているものだけあり、ぴかぴかになった。
2004/1/1	オートバックスの初売りで、ボッシュマンのツイーターを購入しました。
〜2003	2002年、2003年の日記はこちらです。