| アーシングした場所 （アーシングした順に記述） |
そのアーシングに対する変化。コメント等 |
バルクヘッド |
室内の電気が安定したり、オーディオの音が良くなったりするらしいとの情報を得てアーシングしたが、違いがわからなかった。一番最初にやったが、もっと有効な所を最初にやれば良かったと思った。 |
運転席側フロントフェンダーの純正アースと共締め |
ヘッドライトが明るくなるとの情報を得てアーシングしたが、あまり違いがわからなかった。２番目にやったが、もう少し有効な所をやれば良かったと思った。 |
助手席側フロントフェンダーの純正アースと共締め |
ボディーとバッテリーを繋ぐのは唯一これだけなので有効との情報を得てアーシングしたが、いまいちわからなかった。 |
エキマニとラジエターから来ている純正アースと共締め |
とりあえず、純正アースを強化するために、有効だという情報を得てアーシングしたが、いまいちわからなかった。 |
エンジンヘッドカバー |
走りの変わる部分を変えたいと思い、アーシングする場所を探していたら、ヘッドカバーに是非アーシングしてくれと言わぬばかりの場所が合ったのでアーシングしてあげた。 すると、ものすごく走りが変わった。トルクが全域でアップした。坂道で普通に加速が出来るようになった。初めて有効な場所にアーシングが出来た。 最初は１本であったが、調子に乗って… ヘッドカバー４本と、エキマニカバー？に２本の計６本になりました。 端子が足らなくなったので、ラジエターのところで一度中継しています…。 ちなみにヘッドカバーが光っているのは… エンジンオイル漏れです。 |
オルタネータ |
超定番と言われているオルタネータにも苦労しながらアーシングしました。 結果は、ヘッドライトが明るくなった。今まで暗いとは感じなかったが明るくなった。 |
| エアコン | 効きが悪いので、繋ぎたかったが、いいなと思う場所は絶縁がしてあって、アーシングには向かなかった。そして、ココだと思う場所が有ったので、ボルトを緩めたら、ガスが漏れ始めた。やばかった。やらない方が良いみたい…。＆純正のアースが繋がっていた。 |
全体図です。分割されているので想像してください…
全体的には
・エンジンパワーアップ。ノッキングが少なくなった。
・今までより少ないアクセルで良いようになった。
・ヘッドライトが明るくなった。
・不調だったパワステが、好調になるときがある。
そんな気がする。
しかし、速く走れる為に、ブレーキが弱い気がしてきた。
今後のアーシング予定
| ＡＴ | ちょっと調子が悪くやりたい。が、ATから直でバッテリーに繋がっているため、あまり意味がなさそうだった。 |
| エンジンヘッドカバー | まだ、もうちょっと調子が良くなる気がします。 |
| インマニ | 効果的と聞くのでやってみようと思います。が、どれかわからぬ。 |
| スロットルボディー | 同上 |